Berlin · Local digest

Nach fast zweijähriger Sanierung hat die Jugendfreizeiteinrichtung (JFE) Tietze im Berliner Bezirk Steglitz-Zehlendorf am 11. September 2026 ihre offizielle Eröffnung gefeiert. Die Einrichtung im Tietzenweg 13 bietet nun barrierefreie, multifunktionale Räume für Jugendliche und junge Erwachsene von 14 bis 27 Jahren, darunter Bereiche für Musik, kreative Projekte, Beratung und Entspannung. Bezirksstadträtin Carolina Böhm hob die Bedeutung der Partizipation und das neu gegründete Kinder- und Jugendparlament hervor, während die Geschäftsführerin der Trägerin tandem BTL die Umbau- und Sanierungsphase als Teamleistung würdigte.

Im Bezirk Pankow beginnt ein weiteres Planverfahren für den Blankenburger Süden. Der neue Bebauungsplan 3-76E koordiniert die Entwicklung des Quartiers Nord und umfasst neben rund 4.000 geplanten Wohnungen auch vier Schulstandorte: eine Grundschule an der Heinersdorfer Straße, eine integrierte Sekundarschule, ein Gymnasium am Blankenburger Pflasterweg und ein Förderzentrum. Für die Grundschule besteht bereits Baurecht durch den 2024 festgesetzten Bebauungsplan 3-65, der Baubeginn hängt aber von der Finanzierungssicherung ab. Zusätzlich ist ein neues Quartierszentrum mit Einzelhandel, Gastronomie, Musikschule, Bibliothek und Volkshochschule geplant. Das Gesamtprojekt mit rund 8.600 Wohnungen wird durch die geplante Straßenbahnlinie M2 als zentrale ÖPNV-Achse erschlossen, deren Umsetzung sich noch in einem längeren Planungsprozess befindet. (Quelle: entwicklungsstadt.de / Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen)

Das Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg kritisiert die Pläne der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, das umstrittene 167-Meter-Hochhausprojekt an der Rudolfstraße (Warschauer Brücke) vor der Konstituierung neuer politischer Gremien im Eilverfahren als planreif zu erklären. Bezirksstadtrat Florian Schmidt wirft dem Senat vor, damit Baurecht im Hauruck-Verfahren durchzusetzen und die dem Bezirk im Vorjahr entzogene Planungshoheit zu ignorieren. Er argumentiert, dass das Projekt massive verkehrliche und soziale Probleme im Kiez nicht löst und die notwendige soziale Infrastruktur sowie Grünflächen unberücksichtigt lässt. Zentrale Fragen wie die Freigabe von Bahnflächen durch das Eisenbahn-Bundesamt seien noch nicht geklärt. Das Bezirksamt fordert den Senat auf, diesen undemokratischen Druck zu beenden und solche Entscheidungen in die Hände der bezirklichen und parlamentarischen Gremien zu legen.

An der Bushaltestelle Parkstraße/Amalienstraße in Berlin-Weißensee kommt es wiederholt zu Vandalismusschäden an Glaskabinen. Besonders problematisch ist die unmittelbare Nähe zur wiederöffneten Grundschule am Weißensee, wo Schulkinder ab sieben Uhr morgens zur Bushaltestelle oder über die Straße gehen und dabei Verletzungsgefahren durch Glassplitter und Bruchkanten ausgesetzt sind. Die BVG und private Betreiber tragen hohe Reparaturkosten für die zertrümmerten Scheiben – die BVG verzeichnet allein in U-Bahnhöfen durchschnittliche Jahreskosten von über 200.000 Euro für Vandalismusschäden. Seit 2022 prüft die BVG den Einsatz von bruchsicherem Plexiglas an Hotspots, doch die Berliner Verwaltung debattiert weiterhin über Machbarkeit und Kosten, während an Brennpunkten wie der Parkstraße weiterhin gewöhnliche Glasscheiben eingesetzt werden.