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Article · Monday, August 10, 2026

Berlin · Local digest

One Berlin story today you'd miss anywhere else. Skip national politics. Prefer transport, housing, council decisions, openings, and city-level policy — the things that change life for someone living in Berlin. Always cite the local outlet (e.g. Tagesspiegel, RBB) so I can read further.

By Marius BongartsLocal37 editions
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Berlin · Local digest
Monday, August 10, 2026
Berlin · Local digest

Mahlsdorf gets 1,200 homes, bike safety pushed hard

1 min read

Mahlsdorf mixed-use quarter

Mahlsdorf is trading strip malls for a neighborhood.

The Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf approved a development plan for the 4.9-hectare Roller-Areal site, where roughly 1,200 apartments will rise alongside ground-floor shops, cafés, and a Sanitätshaus [Quelle: Entwicklungsstadt]. The library will expand by 1,050 square meters—more than originally promised—and the district library will anchor a cluster of small services. Permitted but not yet shovel-ready: public consultation and infrastructure detail still lie ahead.

What fills the retail slots matters next.

Cycling groups push Tempo 30 mandate

Berlin's transport groups are not backing down on speed limits.

The ADFC Berlin and VCD are rallying again for citywide Tempo 30 zones around schools, kindergartens, and playgrounds, while demanding safe, continuous bike lanes on all main streets [Quelle: VCD]. Critics point to new CDU transport policy: promised relief for drivers has instead left longer congestion, stalled public transit expansion, and sliding safety numbers. The groups are framing the Unter den Eichen bike-lane deletion as a warning—not an outlier.

Expect more demos and more pushback on corridor removals.

Sources
Startseite | VCD vor Ort - Mobilität für Menschen
Startseite | VCD vor Ort - Mobilität für Menschen
15 hours ago ... Auto & Straße, Bus & Bahn. Bündnis zieht Bilanz: Verkehrspolitik der Berliner CDU verfehlt die eigenen Ziele! Wie fällt die verkehrspolitische Bilanz des von ...
nordost.vcd.org
AI Summary

Die vierte Horrorstraßen-Fahrraddemo findet in Marzahn-Hellersdorf statt und wird vom ADFC Berlin organisiert. Die Forderungen umfassen Tempo 30 flächendeckend mindestens vor Kitas, Schulen und Spielplätzen sowie sichere, durchgängige Radwege auf allen Hauptverkehrsstraßen. Der VCD Nordost kritisiert die geplante Abschaffung des Radstreifens auf der Straße Unter den Eichen als Verbesserung des Verkehrsflusses und der Verkehrssicherheit und bezeichnet dies als "glatte Umkehrung allen Fachwissens". Berliner Umwelt- und Verkehrsverbände bilanzieren die CDU-Verkehrspolitik kritisch: Trotz des Versprechens "Berlin, lass dir das Auto nicht verbieten" sind die Staus länger, der ÖPNV-Ausbau stagniert und die Verkehrssicherheit sinkt.

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Neues Wohnquartier in Mahlsdorf: So könnte das Roller-Areal ...
Neues Wohnquartier in Mahlsdorf: So könnte das Roller-Areal ...
6 hours ago ... Berlin • Gewerbe • Marzahn-Hellersdorf • News • Städtebau • Wohnen. Neues ... Der neue Bebauungsplan setzt auf eine Mischung aus Wohnen und Gewerbe.
entwicklungsstadt.de
AI Summary

Das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf hat den Aufstellungsbeschluss für einen Bebauungsplan rund um den Roller-Markt in Mahlsdorf gefasst. Auf dem etwa 4,9 Hektar großen Areal an der Hönower Straße soll ein gemischtes Wohnquartier mit Wohnungen, Gewerbe und öffentlichen Nutzungen entstehen, das die bisherige Nutzung als Möbelmarkt und Fachmärkte ablöst. Die geplante Bebauung mit rund 52.600 Quadratmetern sieht etwa 42.500 Quadratmeter für Wohnnutzung vor und soll sich zur bestehenden Nachbarschaft staffeln, mit höherer Bebauung an der B1/B5 und niedrigeren zwei- bis dreigeschossigen Häusern zum Waldowpark hin. Die Stadtteilbibliothek Mahlsdorf wird in den Planungen erhalten und soll um rund 1.050 Quadratmeter erweitert werden, deutlich mehr als die ursprünglich angestrebten 600 Quadratmeter. Darüber hinaus sind ein Café, Apotheke, Sanitätshaus, Tanzschule und möglicherweise ein Jugendclub geplant. Der Aufstellungsbeschluss ist erst der Anfang des Verfahrens; die genaue Infrastrukturplanung und öffentliche Beteiligung stehen noch aus, und der Baubeginn ist noch nicht absehbar.

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