Dresden · Lokales heute

Nach jahrzehntelanger Planung beginnt ab Mitte September 2026 der Ausbau der Königsbrücker Straße in Dresden. Über mehr als 1.500 Meter entstehen neue Fahrbahnen für Autos, separate Radwege in beide Richtungen, breitere Fußwege und barrierefreie Haltestellen. Der Ausbau erfolgt in Phasen bis April 2030. Der Autoverkehr wird einspurig über die Straße geleitet, während gleichzeitig Versorgungsleitungen für die Chipfabriken neu verlegt werden. Ab Ende September 2026 werden die Straßenbahnlinien 7 und 8 über alternative Strecken umgeleitet, während die Linie 13 zunächst regulär fährt. Zwei Bürgerinitiativen kritisieren das Projekt: Sie argumentieren, dass es auf veralteten Verkehrszahlen basiert und die Fahrbahn unnötig verbreitert wird. Die Stadt plant, etwa 100 alte Bäume zu fällen und über 130 neue zu pflanzen. Baubürgermeister Stephan Kühn (Grüne) bezeichnet das Projekt als langfristig erarbeiteten Kompromiss zwischen Leistungsfähigkeit und Anforderungen eines Stadtteilzentrums. Ein zentraler Infopunkt am Albertplatz und ein Newsletter sollen Anwohner informieren.

Am 11. September 2024 stürzte ein Teil der Carolabrücke ein. Der Abriss der 1971 erbauten Brücke dauerte rund ein Jahr und wurde im September 2025 abgeschlossen. Inzwischen wurden die Planungen für einen Neubau vorgestellt und werden diskutiert.

Am Freitag, 11. September, wird auf dem Alaunplatz in Dresden-Neustadt eine neue barrierefreie Sitzgruppe, die "Bank für alle", offiziell eröffnet. Das Projekt entstand auf Anregung des Stadtbezirks Neustadt in Zusammenarbeit mit dem Amt für Stadtgrün und Abfallwirtschaft, dem Bülow-Beratungs- und Begegnungszentrum und der Initiative "Neustadt(T)raum". Im Zuge der Arbeiten wurden auch fast 200 Quadratmeter des Plattenwegs saniert, der sich in schlechtem Zustand befand, und rund um die Sitzgruppe entstanden neue, artenreiche Pflanzflächen mit Gräsern und Stauden. Das Projekt kostet rund 130.000 Euro und wird mit Kaffee, Kuchen und einer Piñata für Kinder eröffnet.