Karlsruhe · Lokales heute
Eine Karlsruhe-Story heute, die du sonst nirgends findest. Bundespolitik überspringen. Bevorzuge Verkehr, Wohnen, Senatsentscheidungen, Eröffnungen und kommunale Politik — die Dinge, die das Leben in Karlsruhe verändern. Immer die lokale Quelle (z.B. Tagesspiegel, RBB) zitieren, damit ich weiterlesen kann.
← Zur aktuellen AusgabeKarlsruhe: Radwege in Höhenstadtteilen, Brückendebatte wächst
Radnetz in Höhenstadtteilen
Karlsruhe baut sein Radwegenetz in den Bergen aus.
Der Ortschaftsrat Wettersbach beschloss einstimmig, einzelne Radverbindungen zwischen Höhenstadtteilen und tiefer gelegenen Vierteln als Hauptstrecken einzustufen [Quelle: Stadt Karlsruhe]. Am 13. Oktober stellt das Regierungspräsidium konkrete Baupläne für einen neuen Radweg entlang der L 623 zwischen Wolfartsweier und Grünwettersbach vor. Gleichzeitig fordert der Rat bessere Beschilderung und will die gefährliche Querung an der L 623/L 609 weiter überprüfen lassen.
Neun Radwegunfälle waren der Stadt bislang kein Grund zum Handeln — das könnte sich jetzt ändern.
Zweite Rheinbrücke weiter umstritten
Die Forderung nach einer neuen Brücke wird lauter.
Rastatt und der Landkreis fordern überraschend einen neuen Autobahnanschluss Malsch/Muggensturm, während die Debatte um eine zweite Rheinbrücke bei Karlsruhe und Wörth weitergehen soll [Quelle: BNN]. Dieses Infrastruktur-Schachspiel zieht sich bereits über Jahre hin. Wer zahlt und wann konkrete Planungen starten, bleibt offen.
Frühjahr 2027 könnte erste verbindliche Signale bringen.
VBK automatisiert Betriebshöfe
Karlsruhe modernisiert seine Verkehrsbetriebe von innen heraus.
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) und Stadler Signalling Deutschland haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um gemeinsam Automatisierungslösungen für Betriebshöfe zu entwickeln [Quelle: Eurailpress]. Das Projekt zielt darauf ab, Abläufe effizienter zu gestalten und Ausfallzeiten zu reduzieren. Konkrete Umsetzungsschritte werden in den kommenden Monaten geklärt.
Pendler merken davon vorerst wenig — Fehlerquoten senken kann aber dauerhaft Verspätungen vermeiden.
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